BYD обгоняет Tesla. «Тойота» и «Фольксваген» выходят из моды. Дни «дизеля» сочтены Китай за неделю продает больше машин, чем АвтоВАЗ за год

025-й стал не только в России, но и во всем мире годом китайских автомобилей. Доля автопроизводителей из Поднебесной на глобальном рынке достигла 38%.

Пока что финальные итоги не подведены, но даже предварительные данные должны вызвать зависть у немцев и японцев. Время их господства прошло. Похоже, навсегда. Объем китайского автоэкспорта за первые 10 месяцев года взлетел на 14,3%, достигнув рекордных $112 млрд. Ожидается, что по итогам года экспорт китайских автомобилей превысит 6,8 млн автомобилей.

Сами китайцы демонстрируют похвальный патриотизм, предпочитая собственные автобренды. Их доля на внутреннем рынке достигла почти 70%, вытесняя традиционных лидеров, таких как Toyota и Volkswagen. Кстати, доля новых электромобилей в продажах китайских брендов достигла почти 80% (8 из 10 продаваемых машин — «чистые» электрические или гибридные).

А кто китайские лидеры?

Бренд года — это, конечно, BYD. Благодаря гигантским продажам внутри Китая BYD впервые в истории обошел Tesla по продажам «чистых» электромобилей. Причем китайская компания еще в апреле впервые обогнала Tesla по продажам в Европе и с тех пор удерживает лидерство благодаря гибкой стратегии (сочетание электромобилей и «гибридов»).

В октябре BYD установила исторический рекорд, продав более 440 тыс. машин за месяц (сравним: АвтоВАЗ продал за весь 2025 г. меньше 350 тыс. автомобилей).

Xiaomi. Еще недавно все знали мобильники этого бренда, а теперь ездят на машинах. Только вот Apple, конечно, никогда собственный электромобиль не сумеет создать. Да и Samsung тоже. Зато Xiaomi продает каждый месяц более 40 тыс. машин.

Другие лидеры — это Geely (более 300 тыс. машин в месяц) и Chery Group (более 1 млн в месяц).

Западу ничего не остается, кроме как признавать успехи китайских автомобилей. BYD Seagull назван лучшим городским автомобилем 2025 года по версии World Car Awards и вошел в список лучших изобретений по версии Time.

Причем китайцы создали все условия, чтобы в 2026-м не просто сохранить мировое лидерство, а откусить себе кусок рынка побольше. Скажем, корпорация GAC Group запустила первую в мире полноценную линию по производству ячеек для твердотельных батарей большое емкости. Такие батареи — «сердце» электромобилей.